快遞新規落地近半月，暢通“最後100米”服務（wù）還得更精細

  《快遞市（shì）場管理辦法》落地近半月（yuè），執行（háng）情況如何?記者探訪發現，一些（xiē）市民已感受到快遞服務質量的提升，但（dàn）行業全麵落實新規（guī）仍需時間。麵對消費者的個性化需求，企（qǐ）業要在數量增長和服務提升之間實現平（píng）衡。

  麵對每天龐大的業務量（liàng），快遞企業要從服務精細（xì）化上（shàng）為快遞員“減負”。

  探訪：已有市民感受（shòu）到新規效（xiào）果

  快遞新規落地一周，部分市民已感到新變化。“平時都是直接放門口，這幾天經常接到快遞（dì）電話，看來新規還是很有效的。”家住朝陽區的高女士網（wǎng）購下單兩天後（hòu），她接（jiē）到兩個快遞電話。

  市（shì）民楊女士認（rèn）為新（xīn）政帶來了便利。“以（yǐ）前都是直（zhí）接放快遞櫃裏。現在接到快遞員電話後，還是會讓他放快遞櫃，但這種事先（xiān）詢問的形式更能讓我掌握物流進展。”楊女士（shì）說。

  不過，新（xīn）規的執行情況目前還參差不齊。上周五，家住豐台區的（de）葛女士下（xià）班進小區，就（jiù）小跑直奔快遞驛站，終於趕在驛站晚9時關門前（qián）取到了快遞。“新規不是說放驛站要征求同意嗎?”葛女士感到不解（jiě）。對此，驛站負責人解釋，站點（diǎn）每天要（yào）接收約600件快遞，挨個打電話通知不太（tài）現實，如果居民有送（sòng）貨上門的需求可（kě）以單獨通知驛站。

  也有居民的快遞依舊被默認（rèn）為“門口（kǒu）簽收（shōu）”。“之（zhī）前（qián）不在家，讓快（kuài）遞員放過幾次門口，後來他就默認給放門口了。”家住團結湖附近的李先生表（biǎo）示，快遞新規（guī）執行後，情況依（yī）然沒有改變。

  探因（yīn）：精力有限，設施不足

  記者調查發現，巨大（dà）的業務（wù）量和快遞員人手有限的矛（máo）盾，是（shì）部分網點無法及時落實快遞新規的主要原因之一。

  從業近13年的快遞（dì）員小張告訴記者，他平均每天要配送約400件快遞，按每件快遞（dì）通（tōng）話（huà）1分鍾（zhōng）來計（jì）算，撥打（dǎ）400通電話需（xū）6個多小時。“光是打電話半天就過去了，何況常遇到電（diàn）話沒人接的情況，需要反複打好幾次。”小張無奈地說（shuō），除（chú）了時間成（chéng）本，因（yīn）撥打電話產生的費用也是快遞員顧慮的問題。

  此外，還有快遞員反映，由於頻繁撥打電話與用戶溝（gōu）通（tōng），被係統誤判定為“詐騙電話（huà）”，導致手機號在短時間（jiān）內被封禁三次。

  快遞末端基礎設（shè）施布局（jú）仍顯不足也（yě）造成了新規在部分網點尚未迅速落實。市（shì）民薑女士常要去外地出差，收快遞（dì）對於她（tā）來說是個困擾。“小（xiǎo）區沒（méi）有快遞櫃，附近也沒有快遞驛站，隻（zhī）能選擇家門口簽收。”薑女（nǚ）士（shì）多次麻煩住在附近的朋友幫忙取件保管。

  該社區工作人員（yuán）表示，小區原先有智能快（kuài）遞櫃，但由於利用率（lǜ）不高，已被公司拆除。豐巢快遞櫃工作人員稱，公司會對片（piàn）區的快遞量進行評估，如果快遞投（tóu）放量少（shǎo），櫃機會被撤出。快遞驛站的設（shè）立也有（yǒu）門檻，不僅有麵積要求，也要考察（chá）附近的快遞量等（děng）情況。

  建議（yì）：智能客服把選擇權交（jiāo）給用戶

  業內普遍認為，新（xīn）規實行後，相應的配（pèi）套措施還需完善。“不（bú）應將責任完全推給快遞員，更（gèng）不能（néng）將矛盾轉移到快遞員和消費者之間，快遞公司總部（bù）應承擔起責任，通過技術手段提升員工的工作效率。”物流行業專家（jiā）趙小敏表示。

  實際（jì）上，新規（guī）的核心要求是將快遞接收（shōu）方式的選擇（zé）權交給消費者。因（yīn）此，如何更好（hǎo）地獲取消費者的選擇，是首要問題。

  記者注（zhù）意到，已有快遞企業推出了智能客服或者微信小程序。順（shùn）豐在快遞即將抵達時，會通過微信公號推送“準備派件（jiàn）通知”，用戶可在線選擇收件方式。

  此外，快遞員（yuán）也可讓智能客服代替自（zì）己撥打（dǎ）電話。“我曾接到快遞的智（zhì）能客服電話，提示我（wǒ）按下不同的數字選擇投遞方式，這種（zhǒng）方法挺方便的。”市民宮先生說。

  一些上班族表示，在工（gōng）作日更喜（xǐ）歡線（xiàn）上溝通，建議快遞企業在官方微信（xìn）平台設置收件方（fāng）式的選項，在快遞抵達前主動通知收件人在線選擇收件方式。

  去年7月，商（shāng）務部等13部（bù）門印發的《全麵推進（jìn）城市一刻（kè）鍾便民生活圈建設三（sān）年行動計劃(2023-2025)》提到，將智能快件箱、快遞末端綜合服務場所（suǒ）等納入公共服務（wù）基礎設施。業內人士認為，隨著整個社會對快遞服（fú）務更加重視以及一刻鍾（zhōng）便民生活圈建設提（tí）速，快（kuài）遞末端設施有望逐步完善，滿（mǎn）足居民個性（xìng）化收件（jiàn）需求。

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