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貨物運輸是(shì)現(xiàn)代運輸主要方式之一,也是構成陸上貨物運輸(shū)的兩個(gè)基本運輸方式之一。它在整(zhěng)個運輸領域中占有重要的地位,並發揮著(zhe)愈來愈重要(yào)的作用。

貨物(wù)運輸由於受氣候和自然條件影響較小(xiǎo),且運輸能力及單車裝載量大大,在運輸(shū)的經常性和低成本性占據了優勢,再加上有多種類型的車輛,使它幾乎能承運任(rèn)何商品,幾乎可(kě)以不受重量和容積的限製,而這些都是公路和航空運輸方式所不(bú)能比擬的。
貨物運輸多以整車運輸經濟合理,但現實中(zhōng)往(wǎng)往存在運量零星、批數較多、到站分散、品種繁多、性質複雜、包裝條件一、作業複雜的零擔貨物。裝運零擔貨物的車輛稱為零擔車。
比如零(líng)擔貨物運輸(Less-Than-Carload Freight Transportation)是指當一批(pī)貨物(wù)的重量或容積不夠裝一車的貨物(不夠整車運輸條件)時,與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。
托運一批次貨物數量較少時,裝不足(zú)或者占用一節貨(huò)車(chē)車(chē)皮(或一輛運輸汽車)進行運輸在經(jīng)濟上不合算,而由運輸部門安排和其他托運貨物拚裝後進行(háng)運輸,運(yùn)輸部門按托(tuō)運貨物的噸(dūn)公裏數和運價(jià)率計費。零(líng)擔(dān)貨運靈活機動(dòng)、方便簡捷,適合數量小、品種雜、批量多的貨物運輸,適應商品經濟發展的需要。
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